les freins de crazy pea

crazy pea est resté stocké très longtemps, donc on est obligé de refaire les freins.

remise en état des pistons des étriers avec changement des joints toriques et des joints extérieurs

y'a plus qu'a monter. ils étaient grippés, ils glissent nickel maintenant

on les remonte avec des plaquettes et des flexibles neufs

a l'arrière, on change les cylindres de roue et les cables de frein à main. on dégrippe les molettes de réglage.

on garde les garnitures qui sont encore bien épaisses, non pas par radinerie mais j'aime pas gacher si ça peut encore servir. de même pour les disques. avec les combi, on ne connait pas l'opsolescence programmée ;-)

on change aussi le maitre cylindre. si vous vous demandez à quoi sert le 3ème capteur, il est seulement là pour boucher un trou.

allez, purge, essaie et direction le controle technique...